特斯拉发布 7.0 系统不久，车迷们迫不及待地在 YouTube 上晒自动驾驶（Auto Pilot）功能。结果，他们发现这是一项被误解的技术。名叫自动驾驶还没那么聪明。
双击自动驾驶按钮后，播主 Rock TreeStar 从方向盘上放下了双手，准备录下这段视频向朋友炫耀。而他开的特斯拉 Model S 90D 突然加速，追踪的却是左车道迎面驶来的车。本来在堵车时，这种根据前方车辆速度和距离，来自适应的技术还挺省心的，也省油。但目前看来，连方向都会错。
特斯拉汽车公司 CEO 马斯克早前在 Twitter 上解释“自动驾驶”功能时，就表示这是部分自动化。类似于高端汽车自带的自动巡航系统，帮助你变道超车。除此之外，还有自动泊车和自动刹车等功能。而这些都是和名字 Autopilot 不符的半自动驾驶技术。
它们正在成为高端车型的标配，并逐渐出现在中低端车型中。2015 年美国拉斯维加斯的 CES 展上，各大汽车制造商就更多地展示了自动驾驶技术，而不是那款 8 到 17 英寸的车载屏幕。
但到今天，你能买到的自动驾驶到底都能干些什么？
车前部防碰撞警告系统以及自动刹车功能正在减少汽车追尾事故。而这项技术已经深入到了中端车型中，比如大众 CC、丰田锐志、沃尔沃 XC60 等等。这些在你快要碰到障碍物时，都会主动减速或者刹车。
这是目前豪华车型的标配，没有的话，那一定是被 4S 店坑了。但其实，所谓的自动泊车，只是通过摄像头和传感器感应，防止让你在车库出现刮蹭和碰撞事故。控制方向盘的还是你。自动换道也需要你手动开启方向灯。
汽车身上的传感器和摄像头会帮你完成自动跟车功能。已经量产的福特 Kuga 和沃尔沃 S60 都配备了该系统。主要应用场景是常见的堵车。根据路前方路况、车速、车距等，自动启动、刹车。
福特定期会公布一些新的汽车技术，不过你得等上一段时间才会知道它到底会不会出现在新车上。因为这些功能要实现起来有点复杂，除了技术之外，还有相关法律问题需要解决。
比如福特汽车最近宣布了新的前灯技术。夜间行驶时，它能帮你标出车前方 120 米内的行人或者大型犬。最多能框住 8 个目标。还有，他家的智能减速系统还能识别路牌和行人。
最近各大汽车公司也都在公布 2016 款新车，这些新技术暂时都还没有被应用到福特新车上。
现在一共有 10 家公司开始在公路上测试无人车了，包括奥迪、雷克萨斯、特斯拉、Google、本田等等。尽管 Google 发布的测试报告显示，人比车可怕。但它的无人车仍需要有 1 位驾驶员盯着，防止意外发生。
而到明年夏天法国电动汽车公司 EasyMile 将推出两辆无人驾驶通勤车。只作为短距离运输的交通工具，这种无人车在欧洲一部分国家已经推出了，比如西班牙、瑞士、荷兰等等。而今年跨国公司通用电气在美国的工厂也在试用这种车。
从完全由人操控到无人驾驶，自动驾驶分为五个阶段：不自动、特定功能自动、多个功能自动（部分自动）、大部分自动和完全自动。这是美国 NHTSA 发布的标准，虽然每个国家标准各有差异，但阶段大都类似。
而你自己买得到的自动驾驶，还都停留在部分自动的阶段。
题图来自 Wired
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